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tucson 抖動 在 [心得] TUCSON L 駕駛兩週心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者GDstyle (不要鬧了)
看板car
標題[心得] TUCSON L 駕駛兩週心得
時間Sun Dec 26 08:00:49 2021

因為還沒保養過，

直接純粹講“車”本身的優缺心得分享


優：

1.操控性
底盤很穩，方向盤很輕，不論是轉彎或遇到路面的顛簸。
車身算是蠻穩的，開車時太座可以在後座泡奶

補充動力表現：

整體動力輸出算很給力，其中

市區塞車可開ECO，油門會比較緩

無塞車省道可以開一般模式，油門動力輸出一般。
開國道順開也是OK。

但高速公路如有超車、匯入主幹道之特定需要舒爽貼背感之加速需求，
可開sport，動力相當直覺且很給力


重點是，開國道大腳踩+sport+車道至中模式，真他媽的爽

休旅車身高開快，會多少帶來方向盤不確定的抖動，甚至側風偏移...等
需要雙手握緊方向盤維持

但這台開sport享受加速度同時可享有精確的車道至中
方向盤幾乎不太需要強力控他
電腦維持的相當優異，大腳可以踩的比較放心。


2.輔助駕駛系統
這套系統比想像中優異，跟車不會急煞急加速
整套系統從跟車、車道至中、盲點輔助，倒車輔助
系統介入的時機跟力道都算不賴。

真的是大解放開長途的疲勞

曾在市區遇到那種一直蹲在你車子盲點的機車
然後即便你打方向燈打了5、6秒以上，準備變換車道/轉彎
機車硬要從你右邊過的那種

方向盤往右打準備尻，系統會在盲點機車加速硬過的瞬間系統把我自動拉回

不是不論機車如何動態，alway一直把我拉回/無腦介入

講直白點就是系統會知道我在幹嘛，
或是我方向盤準備幹嘛
然後危險在哪，去做一個介入

處理的算相對細緻，系統介入操作的邏輯是順暢的，不會有發呆或呆瓜般介入。
警示音可以調整，也不會太吵人。


3.安靜度
車室是真的有夠安靜，環境音大概剩後方喇叭可以聽到以外

安靜到等等後面有一個缺點可以介紹。


4.空間
太座170高，坐後座可以腳伸直。
空間部分很多車評介紹了就不多說

後座坐起來比前面奴傭（本人）駕駛座好坐很多很多

補充：交車後，後座有“車主自己處理的解封”

椅背後躺可以很躺，只差沒座椅前後移動


64分離可以達成，但算達成一半
要自行手動從座椅握把調整，自己推前倒推平

然後沒有很平，需要真的有重物壓上才會相對平。

64分離我個人是一年用不到一次就是。


5.質感
整體質感算相當好，不論從外觀到內裝中控等
外觀辨識度極高，子宮兩側+羽毛造型的日行燈
酷！


中性點：
1.天窗是真的大，小朋友坐童座仰躺
可以有風景看，比較不會雞雞歪歪

有得人喜歡有得不喜歡，這點就放中性。


2.後方客貨拉桿。其實這點應該要放在缺點，是真的鳥+北藍，

但以台灣來說，這某種程度上也算歷史共業
也或可能真的有人用得到拉桿。這點就放中性吧

3.內裝門板
以這台儀表板到中控，質感相當優異
科技感真的很炫炮，很讚

但內裝門板配太多硬質塑料，如果多為軟質皮件，這台內裝說他是豪華休旅都不為過。
但以這國產價位來說，跟豪華休旅有一段價差，勉強接受這點吧。

4.通風椅+環景
有得喜歡有得覺得不必要

就是沒有通風椅，

原廠連讓你選購的機會都沒有。

環景的部分原廠給35000整體算真的盤
（相對外場）

畫質一般，跟原廠車機質感搭不太上

就原廠給的環景來說，搭上原廠二字
心目中至多至多值25000打死

而且這套環景很顯著是台廠自己硬搞出來給消費者

環景在運作時，畫面是要靠方向盤按鈕來操作選擇
不能很直觀的去觸螢幕來操作。
感覺就是車機跟系統已經被母廠鎖控，控好控滿。



缺點：
1.車胎
誠如前面優點所述，車室隔音真的很強大，很安靜
可是南陽配瑪吉斯這輪胎，搞得在中高速跑起來時
整台車別的聲音沒有，就是只剩胎噪在滾動

官方車價106.9，這多的0.9應該要能直上P4或馬牌
南陽這次選胎真的他媽在浪費這台車。


2.配備選購
南陽原廠拔了很多體驗型/爽度型的配備

拔沒關係，但你要讓我有得選購
就是他媽沒有。
對，不給選，就是沒有。

這台這次給消費者選購的東西除了環景
都剩一些無關痛癢或是蝦皮可以解決的東西。

3.補充缺點-行李箱照明燈
相當昏暗，建議買個無線、可磁吸、續航強的LED感應燈放行李箱，很省事省錢。
（原廠更換要+3000）

不懂一台車已經這個價格了給個好一點LED後車廂燈是會怎樣。

4.原廠音響配的偏弱

重低音跟高音表現很一般
特別是重低音感覺就是電腦硬合成出來的
有點悶悶，然後悶的聲音，矇矇的
整體音色就是不夠乾淨。

家庭用車來說算夠用啦，把妹呸掐凍資音樂來說的話，有進步的空間。



結論：
以家庭用車來說，功能/實用/質感/安全性等等等等等
算是相當相當不賴的一台車。

換條P4輪胎，我敢說這台車隔音爽度就是真的高。
也不能再安靜下去了，這樣連旁車喇叭警示聲都聽不到也是危險。

如果這次原廠給的價格，A款鎖在95萬
B款鎖在105萬內，這台就算CP很高很高

或是官方106.9萬，但你輪胎等級/內裝軟質/駕駛通風椅給我配一種以上
那我也覺得OK。


TUCSON L這台不建議用來把妹

車身太長太大，載著妹子摸黑絲大腿，很容易出現很多應注意而未注意
內外輪差，轉彎時可能會因此車側一直尻到轉角摩擦


把妹還是首推馬三或C300，炫炮、駕駛好尻，妹子也好幫尻，
吸完三百就能吸奶。

真心不騙

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.45.18 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1640476851.A.102.html
推 atp3306 : 這篇結論xd12/26 08:10
推 iwei0930 : 這結論 買完這台後 直接證明你老婆不是妹子12/26 08:13
→ GDstyle : 太太是太太，有了太太你還想把妹哦12/26 08:18
推 a36464 : 車沒那麼差啦，不然你在車門上貼個「黃臉婆專用」貼12/26 08:21
→ a36464 : 紙好了12/26 08:22
推 ccc101419 : 你老婆已經在後座泡奶了，副駕哪裡還有妹子可以摸12/26 08:32
→ ccc101419 : 腿尻尻啦！XD12/26 08:32
推 deathtrap : 內外輪差？MODEL X：我有對手？12/26 08:40
推 yulbin98 : 結論太危險，只好推上去給太太看了～12/26 08:48
推 osiris99 : 想要的配備通常會在賣不好後出的特仕車或小改款後12/26 08:51
→ osiris99 : 放出來12/26 08:51
推 yluser : 後座不是直挺挺的，真的好坐？12/26 08:55
推 mmppeegg : 所以後座那種凸凸的感覺沒了嗎12/26 08:56
→ mmppeegg : 吸300吸到的奶也是毒奶12/26 08:58
→ GDstyle : 已解封，後座有腰靠，真的爽坐12/26 08:59
推 dayjay : 後座那麼挺怎麼坐人？12/26 09:01
推 lapentti : 後座有解封嗎？除了椅背角度是否可以前後滑動？12/26 09:01
→ GDstyle : 可以，64分離都行，後座可以很躺。12/26 09:03
→ GDstyle : 後座沒辦法前後滑動，只有椅背調整12/26 09:03
→ GDstyle : 但64分離椅背不會直接全平趴，是從調整手把那去作12/26 09:06
→ GDstyle : 動。除非你真的從行李箱放什麼重物尬到後方椅背上12/26 09:06
→ GDstyle : 壓住才會平12/26 09:06
推 nono0430 : 推好車，但對後座角度還是有疑慮，找時間試乘12/26 09:06
→ GDstyle : 後座角度完全不用有疑慮，交車後就知道，爽度真的12/26 09:07
→ GDstyle : 高12/26 09:07
推 limulus : 推好車，更推結論XD12/26 09:18
推 NEX4036 : 老司機12/26 09:18
→ mmppeegg : 看來沒有疑慮了 競爭力夠高12/26 09:19
推 pilitiger : 推好車+推結論XD12/26 09:26
推 alexgp02 : 查了一下車是不長，不過迴轉半徑大了點吧，5.9m12/26 09:27
推 HiDuck : 適合家庭的好車，結論更是印象深刻12/26 09:29
推 taiwan3135 : 感謝分享，也在猶豫要不要在外場裝環景...12/26 09:29
推 mmppeegg : 軸距長的關係吧12/26 09:29
→ taiwan3135 : 另外感覺交車要落地改米其林P4了哈哈哈12/26 09:29
※ 編輯: GDstyle (114.37.45.18 臺灣), 12/26/2021 09:42:26
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→ dai26 : 沒裝過，驗車時店家自己幫你裝一根臨時的，驗車完 12/26 09:31
→ dai26 : 就拿下來，完全不用在意 12/26 09:31
推 Smilefan : 推 12/26 09:31
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※ 編輯: GDstyle (114.37.45.18 臺灣), 12/26/2021 09:49:25
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23 F →sma24934721: 國內tucson跟他在抖動是沒聽說過更換整個變速箱 04/24 10:26. 24 F 推adiemusi: 可以去看看小施分享的雙離合心得，看完之後不想買 ... ... <看更多>

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